Yokogawa ha attivato il servizio di calibrazione per gli strumenti di misurazione dell'energia AC. Il lancio del nuovo servizio segue l'accreditamento dei laboratori Yokogawa (K164) secondo le norme ISO17025, abilitando la taratura di dispositivi di misurazione dell'energia AC fino a 40 MWh per un tempo massimo fino a 1000 ore.
Il servizio di calibrazione offerto da Yokogawa è destinato ai produttori apparecchiature e dispositivi in cui la misurazione dell'efficienza energetica è fondamentale per soddisfare gli obiettivi di rendimento e per dimostrare che le specifiche del prodotto soddisfini i requisiti normativi, come quelli legati all'etichettatura energetica dei prodotti di largi consumo.
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Teledyne Flir ha ampliato la sua famiglia di strumenti per l’imaging acustico con due nuovi modelli della telecamera FLIR Si124 Industrial Acoustic Imaging: Si124-LD, per il rilevamento di perdite di aria compressa e la Si124-PD, per il rilevamento di scariche parziali all'interno di componenti elettrici di media e alta tensione.
Le telecamere acustiche Flir Si124-PD e Si124-LD consentono di effettuare analisi integrate con grande semplicità tramite l'accesso al portale online del servizio cloud FLIR Acoustic Camera Viewer.
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Ams Osram ha ampliato la sua offerta di laser LiDAR con un componente specificatamente progettato per le applicazioni industriali.
I sensori LiDAR (Light Detection and Ranging) sono attualmente associati prevalentemente ai sistemi per la guida autonoma, ma esistono anche numerose applicazioni per il rilevamento tridimensionale dell'ambiente circostante al di fuori dell'industria automobilistica.
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La piattaforma ADE (Autonomous Drive Emulation) di Keysight nasce per contribuire a risolvere un problema fondamentale che l'industria automobilistica deve affrontare: chi darà la patente alle auto a guida autonoma?
Tutto noi umani patentati abbiamo studiato il Codice della Strada, frequentato dei corsi di guida pratica e, finalmente, abbiamo poi superato l'esame finale.
Insegnare il Codice della Strada a un computer che esegue programmi di intelligenza artificiale non è così difficile. Dopotutto, si tratta di un insieme di regole ben codificate. Invece, fargli frequentare un corso di guida pratica ed effettuare i test su strada con i prototipi delle auto a guida autonoma (o a guida assistita) è un processo ben più complicato e costoso.
I ricercatori dell'Istituto Fraunhofer IOF di Jena hanno sviluppato un sistema di telecamere per il rilevamento tridimensionale di oggetti utilizzando due telecamere monocromatiche ad alta velocità e alta risoluzione e un proiettore gobo.
Le variazioni di temperatura svolgono un ruolo importante nelle tipiche applicazioni dinamiche, come i crash test o l'attivazione dell'airbag, in aggiunta ai processi spaziali veloci. Il team di ricerca di Jena ha recentemente aggiornato il sistema con una termocamera raffreddata ad alte prestazioni di Teledyne Flir come parte di un progetto di misurazione congiunto, con l'obiettivo di creare un vero sistema di imaging termico 3D che ha la capacità di registrare fino ad una velocità di 1000 fotogrammi al secondo.
